Avtomobil sanoati elektrlashtirish, aqlli transport vositalari va moslashtirilgan ishlab chiqarishga o'tayotganda, avtomobil qismlari ishlab chiqaruvchilari tobora murakkab etkazib berish talablariga duch kelmoqdalar. Kichik{1}}partiyali ishlab chiqarish, bir nechta mahsulot variantlari, buyurtmalarni tez-tez o‘zgartirish, aniq yetkazib berish jadvallari va jarayonning to‘liq-izlanishi yangi odatiy holga aylanmoqda.
Avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchi zavodlar uchun logistika endi shunchaki yordamchi funktsiya emas. Bu mijozlarga yetkazib berish, ishlab chiqarishni rejalashtirish, inventarlarni boshqarish va ta'minot zanjiri-ishlari o'rtasidagi muhim bo'g'inga aylandi.
Logistikani raqamlashtirishning haqiqiy qiymati zavod qancha AGV yoki avtomatlashtirilgan omborlarni o'rnatishi bilan o'lchanmaydi. Bu materiallar butun jarayon davomida samarali harakat qila oladimi yoki mijozlar buyurtmalari aniq va o'z vaqtida etkazib berilishi mumkinmi yoki yo'qmi.
Xitoyning JSSL kompaniyasiXitoy ishlab chiqarish, aqlli logistika uskunalari, raqamli platformalar va tizim integratsiyasi imkoniyatlarini birlashtirib, avtomobil qismlari ishlab chiqaruvchilariga etkazib berishning haqiqiy talablari bo'yicha logistika tizimlarini qurishda yordam berish orqali ushbu tamoyilga e'tibor qaratadi.
Xaridor etkazib berishni belgilaydi, etkazib berish logistikani belgilaydi
Avtomobil qismlari logistikasining asosiy mantig'ini bitta printsipda umumlashtirish mumkin:
Xaridor etkazib berishni belgilaydi. Yetkazib berish logistikani belgilaydi. Logistika ishlab chiqarishni belgilaydi.
OEMlar yetkazib beruvchilardan oʻzgaruvchan ishlab chiqarish jadvallariga, jumladan, shoshilinch buyurtmalar, buyurtma oʻzgarishlari va aralash{0}}model ishlab chiqarishga tez javob berishni talab qilmoqda.
Shu bilan birga, etkazib beruvchilar etkazib berishning yuqori aniqligiga, past inventarga, tezroq javob berishga va kuchli kuzatuvchanlikka erishishlari kutilmoqda.
Ko'pgina avtomobil etkazib berish zanjirlarida raqamli ulanish etkazib beruvchilar uchun muhim malakaga aylandi. EDI, SRM, VMI va ASN tizimlari OEM talabini yetkazib beruvchi ishlab chiqarish va logistika operatsiyalari bilan bog'lash uchun tobora ko'proq foydalanilmoqda.
JIT yoki JIS yetkazib berishni qo'llab-quvvatlovchi etkazib beruvchilar uchun kech jo'natish, noto'g'ri ketma-ketlik yoki etishmayotgan komponent bevosita OEM yig'ish liniyasiga ta'sir qilishi mumkin.
Bu shuni anglatadiki, logistikani raqamlashtirish pirovardida bitta maqsadga xizmat qilishi kerak:kerakli materialning kerakli joyga kerakli vaqtda va kerakli miqdorda yetib borishini ta'minlash.
Logistikani raqamlashtirish - bu uskunalar raqobati emas
Zavodni avtomatlashtirishda keng tarqalgan xatoliklardan biri uskunaga juda katta e'tibor berishdir.
Kompaniya AGV, avtomatlashtirilgan omborlar, transport tizimlari va boshqa ilg'or uskunalarga sarmoya kiritishi mumkin, ammo rejalashtirish jarayonlari, moddiy standartlar va axborot tizimlari uzilib qolsa, natijada izolyatsiyalangan avtomatlashtirish tizimlari to'plami paydo bo'lishi mumkin.
Umumiy logistika jarayoni samarasiz bo'lib qolsa, ombor aqlli ko'rinishi mumkin.
Xitoyning JSSL kompaniyasi uchun aqlli logistika logistika jarayonining o'zidan boshlanadi.
Uskunani tanlashdan oldin tizim bir nechta asosiy savollarga javob berishi kerak:
Qanday materiallarni ko'chirish kerak?
Ular qaerga borishlari kerak?
Ular qachon kelishlari kerak?
Ular qanchalik tez-tez harakat qilishadi?
Qanday saqlash va ishlov berish shartlari talab qilinadi?
Logistika ma'lumotlari jismoniy materiallarga qanday mos kelishi kerak?
Ishlab chiqarish yoki mijozlar talablari o'zgarganda tizim qanday javob berishi mumkin?
Faqatgina ushbu savollarga aniqlik kiritilgach, avtomatlashtirish uskunalari va dasturiy ta'minotini tanlash kerak.
Avtomobil logistikasini o'zgartirishning uch o'lchovi
Amaliy raqamli transformatsiya strategiyasini uch o'lchovdan ko'rish mumkin:tizim, operatsiyalar va dastur stsenariylari.
1. Tizim-darajasini oʻzgartirish
Tizim darajasida logistika kompaniyaning umumiy biznes strategiyasining bir qismiga aylanishi kerak.
Inventarizatsiya, etkazib berish samaradorligi, logistika samaradorligi va aylanma mablag'lar bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Yomon materiallar oqimi to'g'ridan-to'g'ri inventarni oshirishi va ishlab chiqarish resurslari samaradorligini kamaytirishi mumkin.
Integratsiyalashgan logistika arxitekturasi quyidagilarni ulashi mumkin:
ERP → MES → APS → WMS → LES → TMS
EDI, SRM va VMI kabi tashqi OEM platformalarini ulash bilan birga.
Ombor ichida palletlar AS/RS, to'rt tomonlama transport tizimlari, yuklarni saqlash, CTU tizimlari, AMR/AGV parklari va tovarlarni-odamlarga-olish kabi texnologiyalar haqiqiy talablarga muvofiq joriy etilishi mumkin.
RFID va shtrix-kod texnologiyalari materiallarni identifikatsiyalash va kuzatishni ta'minlashi mumkin, aqlli rejalashtirish platformalari esa ombor uskunalari va transport resurslarini muvofiqlashtirishi mumkin.
Raqamli egizaklar va logistika simulyatsiyasi rejalashtirish vaqtida, shuningdek, jismoniy joriy etishdan oldin ombor sxemalari va{0}}material oqimlari strategiyalarini sinash uchun ham foydalanish mumkin.
Maqsad - yaratishdirlogistika qarorlarini-qabul qilish miyasijismoniy uskunalar, biznes ma'lumotlari va mijozlar talablarini bog'laydigan.
(Omborni avtomatlashtirish tizimi)
Avtomatlashtirish orollaridan integratsiyalashgan logistikagacha
Muvaffaqiyatli aqlli logistika tizimi alohida mashinalarning mustaqil ishlashiga yo'l qo'ymasligi kerak.
AGVlar, staker kranlari, konveyerlar, transport tizimlari va yig'ish robotlari yagona dasturiy ta'minot arxitekturasi tomonidan boshqariladigan muvofiqlashtirilgan logistika resurslariga aylanishi kerak.
Bu joytizim integratsiyasi qobiliyatitanqidiy holga keladi.
Xitoyning JSSL kompaniyasi turli xil tizimlarni bitta operatsion tarmoqqa ulashga yordam berish uchun omborlarni avtomatlashtirish uskunalarini dasturiy ta'minot integratsiyasi va logistika muhandisligi bilan birlashtiradi.
Zavodda AGV bor yoki yo'qligini so'rash o'rniga, AGV moddiy talablar, ishlab chiqarish jadvallari va ombor sharoitlari asosida to'g'ri tashish vazifasini olmoqdami yoki yo'qmi, degan savol.
Xuddi shu tamoyil avtomatlashtirilgan omborlarga ham tegishli.
Staker kranining qiymati shunchaki saqlashi mumkin bo'lgan tagliklar soni emas. Uning haqiqiy qiymati materiallar mavjudligi, inventar aylanmasi va ishlab chiqarish liniyasini yetkazib berish-ni yaxshilashga yordam beradimi yoki yo‘qligidadir.
2. Operatsion transformatsiya va logistika o'tkazuvchanligi
Operatsion nuqtai nazardan, logistikaning asosiy vazifasi samarali jismoniy etkazib berishdir.
Buning uchun ulanishni yakunlash-uchun-talab qiladiyetkazib berish uchun buyurtma, ishlab chiqarish va logistika bir muvofiqlashtirilgan jarayon sifatida ishlaydi.
Foydali tushunchalardan biriIshlab chiqarish rentabelligi (TPY), bu keraksiz aralashuvlar, kutishlar, xatolar yoki qayta ishlashlarsiz samarali yakunlangan logistika faoliyati ulushini o'lchaydi.
TPY bir nechta o'lchovlar orqali aks ettirilishi mumkin, jumladan:
Jismoniy materiallar oqimi
Axborot oqimi
Inventarizatsiya oqimi
Buyurtma oqimi
Xarajat samaradorligi
Qiyinchilik bu o'lchamlarni bir xil jismoniy moddiy birlikka moslashtirishdir.
Misol uchun, xom ashyo dastlab og'irligi bo'yicha sotib olinishi, uzunligi yoki o'lchamiga qarab qayta ishlanishi, alohida komponentlar sifatida ishlab chiqarilishi, quti yoki sxemasidan saqlanishi va nihoyat BOM miqdori bo'yicha iste'mol qilinishi mumkin.
Agar bu turli o'lchov birliklari standartlashtirilmagan bo'lsa, raqamli tizimlar ilg'or dasturiy ta'minot o'rnatilganda ham nomuvofiq ma'lumotlarni yaratishi mumkin.
Shuning uchun,standartlashtirilgan moddiy ma'lumotlar va logistika birliklarimazmunli raqamlashtirishning asosi hisoblanadi.
Ishonchli raqamli ma'lumotlar bazasini yaratish
Muvaffaqiyatli logistika tizimi jismoniy materiallar va raqamli ma'lumotlarning sinxronlashtirilishini talab qiladi.
Birlashtirilgan material kodlari, konteyner identifikatsiyasi, ish stantsiyasi ma'lumotlari va ombor joylari aniq inventarizatsiya va logistikani boshqarish uchun asos yaratadi.
Shtrix-kod va RFID texnologiyalari qabul qilish, saqlash, yig'ish, tashish va ishlab chiqarishda kuzatuvni ta'minlaydi.
Raqamli tizimlar qancha material kerakligini, qayerda saqlanishi yoki qachon yetkazilishi kerakligini hal qilish uchun alohida xodimlarga ishonish o‘rniga, raqamli tizimlar talablarni hisoblab chiqishi va logistika faoliyatini avtomatik ravishda boshlashi mumkin.
Bu{0}}tajriba asosidagi boshqaruvdan-oʻtishmaʼlumotlarga asoslangan{0}}logistika qarorlarini-qabul qilish-material kodlari nomuvofiqligi, noaniq inventar yozuvlari va qo‘lda baholashga haddan tashqari ishonish kabi muammolarni bartaraf etishga yordam beradi.
Xitoyning JSSL kompaniyasi integratsiyalangan ombor va zavod logistika tizimlarini loyihalashda ushbu ma'lumotlar bazasini ta'kidlaydi.
3. Ssenariy-Logistika avtomatlashtirishga asoslangan
Avtomobil qismlari juda xilma-xildir.
Metall komponentlar, plastmassa qismlar, simli simlar, shisha, batareyalar, dvigatellar va boshqa komponentlar turli o'lchamlarga, og'irliklarga, ishlov berish talablariga va ishlab chiqarish jarayonlariga ega.
Ayrim materiallar antistatik himoyani talab qiladi. Boshqalar uchun maxsus qadoqlash kerak yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish ish stantsiyalariga etkazib berilishi kerak.
Shuning uchun logistikani avtomatlashtirish yagona standart texnologiyaga asoslanishi mumkin emas.
Stsenariyga qarab, ishlab chiqaruvchilar quyidagilarni talab qilishi mumkin:
Paletli avtomatlashtirilgan saqlash
To'rt tomonlama-shuttle tizimlari
Yuk tashish tizimlari
AMR va AGV flotlari
Avtomatik yig'ish
Tovarlar-odamlarga-tizimlar
Avtomatlashtirilgan tayyor mahsulot-tashish
RFID va shtrix-kod kuzatilishi
Aqlli transport rejalashtirish
Asosiysi, texnologiya ilg‘or bo‘lgani uchun joriy etish emas.
Har bir logistika stsenariysi bitta asosiy savolga javob berishi kerak:
Ushbu jarayon materialning umumiy o'tkazuvchanligi va mijozlarga etkazib berish uchun qancha qo'shimcha qiymat yaratadi?
Moslashuvchan avtomobil ishlab chiqarishdan o'rganish
Avtomobil qismlari ishlab chiqaruvchilari tobora ko'proq OEM mijozlari, bir nechta ishlab chiqarish modellari va doimiy o'zgaruvchan buyurtmalar bilan shug'ullanishlari kerak.
Misol uchun, uzatish ishlab chiqaruvchisi qo'lda talab sinxronizatsiyasiga tayangan holda bir nechta OEM mijozlaridan turli EDI standartlarini olishi mumkin. Agar ERP, MES va ombor tizimlari mustaqil ishlasa, ishlab chiqarish rejalari avtomatik ravishda materialni to'ldirishni ishga tushira olmaydi.
Bosqichma-bosqich oʻzgartirish--amaliy yechim boʻlishi mumkin.
Birinchi bosqich standartlashtirilgan material, ish stantsiyasi va konteyner kodlarini o'rnatishi, WMS-ni joriy qilishi va ERP/MES tizimlarini ulashi mumkin.
Ikkinchi bosqichda buyurtmani{0}}yo'naltirilgan-yondan yetkazib berishni qo'llab-quvvatlash uchun logistika tizimini joriy etish mumkin.
Uchinchi bosqich AGV parklarini uchuvchisiz materiallarni tashish uchun avtomatlashtirilgan saqlash tizimlari bilan ulashi mumkin.
Nihoyat, OEM EDI platformalari va yetkazib beruvchilar bilan hamkorlik tizimlari ketma-ket buyurtmalarni sinxronlashtirish va inventar, ishlab chiqarish-yo‘nalishlari taqchilligi va-transitdagi materiallarning real vaqtda ko‘rinishini ta’minlash uchun birlashtirilishi mumkin.
Ushbu bosqichma-bosqich yondashuv kengaytiriladigan raqamli logistika arxitekturasini qurishda transformatsiya xavfini kamaytirishi mumkin.
(Intellektual logistika tizimi)
ROI muammosini yengish
Koʻpgina kichik va oʻrta{0}}avtomobil ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari uchun logistikani raqamlashtirish yoʻlidagi eng katta toʻsiq sarmoyadir.
To'liq avtomatlashtirilgan ombor yoki zavod{0}}keng logistika tizimi katta kapital sarf-xarajatlarni talab qilishi mumkin, shu bilan birga alohida zavodlar katta boshlang'ich sarmoyani oqlash uchun yetarli hajmga ega bo'lmasligi mumkin.
Ko'proq amaliy yondashuvbosqichma-bosqich--raqamli transformatsiya.
Ishlab chiqaruvchilar birinchi navbatda logistika o'tkazuvchanligi va mijozlarni etkazib berishga ta'sir qiluvchi qiyinchiliklarni aniqlashlari mumkin, masalan:
Qadoqlash muammolari
Tanlashda xatolar
Inventarizatsiyadagi nomuvofiqliklar
FIFO boshqaruvi
Materiallar etishmasligi
Haddan tashqari kutish
Qo'lda tashish
Yomon ishlab chiqarish{0}}liniyasini toʻldirish
Eng yuqori qiymatli muammolarni aniqlagandan so'ng, kompaniyalar bosqichma-bosqich tegishli texnologiyalarni joriy etishlari mumkin.
Asosiy shtrix-kod tizimi bir zavod uchun to'g'ri birinchi qadam bo'lishi mumkin, boshqasi esa AGV, avtomatlashtirilgan saqlash yoki logistika platformasidan ko'proq foyda olishi mumkin.
Ushbu yondashuv avtomatlashtirish investitsiyalariga texnologiya tendentsiyalariga emas, balki o'lchanadigan biznes qiymatiga rioya qilishga imkon beradi.
Ko'proq moslashuvchan avtomobil ta'minoti zanjirini qurish
Avtomobil logistikasining keyingi avlodi tobora ko‘proq raqamli platformalar, aqlli uskunalar va sun’iy intellektga asoslangan qarorlar-qabul qilish-ni birlashtiradi.
AI talabni bashorat qilish, taqchillikni bashorat qilish, inventarni optimallashtirish va-ta'minot zanjiri xavfi haqida ogohlantirishlarni qo'llab-quvvatlaydi.
Raqamli egizaklar ishlab chiqarish va logistika sharoitlarini taqlid qilishi mumkin, bu esa kompaniyalarga jismoniy operatsiyalarga ta'sir qilishdan oldin potentsial qiyinchiliklarni aniqlashga imkon beradi.
Intellektual rejalashtirish AGVlarni, avtomatlashtirilgan omborlarni va ishlab chiqarish talablarini real vaqtda muvofiqlashtirishi mumkin.
Oxir-oqibat, logistika tizimlari oddiy boshqaruv uskunalaridan o'tishi mumkinmaterial oqimini nazorat qilish, bu erda har bir aqlli moddiy birlik o'zining raqamli ma'lumotlarini olib yuradi va logistika jarayoni davomida o'z holatini bildiradi.
Bu transport, inventar va ishlab chiqarish resurslarini dinamik ravishda optimallashtirishga qodir avtonom logistika agentlari uchun asos yaratadi.
Xitoyning ishlab chiqarish va logistika tizimi integratsiyasi
Avtomobil qismlari logistikasini raqamli o'zgartirish oxir-oqibatda ko'proq uskunalar sotib olish bilan bog'liq emas.
Bu integratsiyalashgan tizimni qurish haqidamijozlar talablari, etkazib berish jarayonlari, logistika operatsiyalari, ishlab chiqarish va raqamli ma'lumotlarbirgalikda ishlash.
Bu logistika muhandisligi, avtomatlashtirish texnologiyasi, dasturiy ta'minot integratsiyasi va amaliy ishlab chiqarish tajribasining kombinatsiyasini talab qiladi.
ning afzalliklari bilanXitoy ishlab chiqarish va integratsiyalashgan logistika muhandisligi, Xitoyning JSSL kompaniyasimoslashtirilgan logistika avtomatlashtirish tizimlarini rejalashtirish va amalga oshirishda avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchilarni qo'llab-quvvatlashi mumkin.
Avtomatlashtirilgan omborlar va stakerli kranlardan tortib AGV/AMR transporti, WMS, LES, aqlli rejalashtirish va toʻliq{0}}jarayon kuzatuvigacha turli texnologiyalarni ishlab chiqarish va yetkazib berishning haqiqiy talablariga muvofiq birlashtirish mumkin.
Kelajakdagi yo'nalish aniq: avtomobil qismlari logistikasi yanada moslashuvchan, raqamli va avtonom bo'ladi.
Eng katta qiymatni yaratadigan zavodlar, albatta, eng ko'p avtomatlashtirish uskunalariga ega bo'lgan zavodlar bo'lishi shart emas, lekin ishlab chiqarishga qodir zavodlar.Har bir moddiy harakat yanada samaraliroq, har bir buyurtma ko'proq ko'rinadi va har bir etkazib berish yanada ishonchli.
Oxir oqibat, transformatsiya bitta oddiy mantiqqa amal qiladi:
Xaridor yetkazib berishni belgilaydi → Yetkazib berish logistikani belgilaydi → Logistika ishlab chiqarishni belgilaydi.
Ushbu tamoyil keyingi avlod aqlli avtomobil qismlari zavodlarini qurish uchun amaliy asos yaratadi.